т 170 муфта сцепления
Регулировка муфты сцепления Т-170 и приводов ее управления содержится в обеспечивании зазора (10 ± 1) мм меж фланцем 1 и отжимной муфтой 6, установке лапок рычагов 2 в одной плоскости и обеспечивании свободного хода штока 17 сервомеханизма (14+1) мм.В процессе эксплуатации из-за износа фрикционных накладок проистекает убавление промежутка в муфте и свободного хода штока сервомеханизма.
При убавлении промежутка меж фланцем и отжимной муфтой до 2+1 мм, что соответствует 6+5 мм свободного хода штока сервомеханизма, нужно произвести регулирование.
Для регулирования т 170 муфты сцепления:
- остановить дизель;
- установить рычаги переключения КПП в нейтральное состояние;
- раскрыть люк кожуха муфты и расконтрить регулировочные гайки всех 3-х рычагов;
- установить вращением регулировочных гаек 4 3-х рычагов промежуток (10-1) мм меж фланцем и отжимной муфтой 6 и зазор (0-0,2) мм меж рычагами 2 и фланцем отжимной муфты 6.
После регулировки зазоров в муфте сцепления надлежит удостовериться в наличии зазора (0,5-1) мм меж штоком сервомеханизма и нажимным рычагом 5 (зазор устанавливается вращением упора на колонке педали), и потом измерить свободный ход штока 17 (утопание штока при нажатии на педаль).
Ход обязан быть равен (14+1) мм.
В случае надобности отрегулировать значение свободного хода вращением шаровой гайки 2, находящейся внутри кожуха муфты сцепления.
Зарегистрируйтесь или войдите что бы оставить комментарий.