маршрутка
«Для начала - такого варианта автотранспорта, как "маршрутка" не существует. Маршрутка, какая она имеется в Российской федерации - это объединение 2-ух вещей, не идущих по классификации "вид автотранспорта"…маршрутка - это автобус особенно маленькой вместительности, и сразу с этим, работающий лишь за счет выручки от реализации билетов»
На данный момент критерий разделения общественного автотранспорта – численность мест для сидения и масса автомобиля (М1 – менее 8 участков помимо места водителя; М2 – более 8 мест для сидения, масса не выше 5 тонн; М3 – свыше 8 мест для сидения, масса выше 5 тонн). Как мы видим, то, что мы именуем «маршрутками», по большей части, относится к группе М2 (тут мы опираемся на распоряжение правительства Российской федерации от 14.02.2009 г. N 112 «об утверждении правил транспортировок пассажиров и груза авто автотранспортом и муниципальным наземным электрическим автотранспортом»). Для заказа маршрутки краснодар геленджик вам сюда.
Однако было ли так постоянно?
Это распоряжение было подтверждено взамен имеющихся с 1987г. правил транспортировок пассажиров и груза, общепринятых указом РСФСР (какой был аннулирован только в 2009). Целая глава в данном акте повествует нам о законах использования МАРШРУТНЫМИ ТАКСОМОТОРАМИ, каких от легковых таксомоторов (такси) различало количество мест для сидения (свыше 8-ми), а от маршрутных автобусов – возможность посадки пассажира В ЛЮБОМ МЕСТЕ ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПАССАЖИРА (п. 78)
Так, давайте попытаемся подвести итог еще раз, уже правильно. Что же это «маршрутное такси»? Сомневаюсь, что его характерная черта – работа за счет выручки от реализации билетов. Так то, субсидии, выделяемые ПАТП, компенсируют далеко не все затраты компаний. И те тоже обязаны жить (выживать?) за счет выручки от реализации билетов. Так, возможно, характерная черта – это никак не лишь малая вместимость, однако и вероятность останавливаться в любом участке маршрута по требованию пассажира?
Зарегистрируйтесь или войдите что бы оставить комментарий.