BMW X6 concept ( 50 фото )
Не так давно немецкие дизайнеры попали в яблочко, выведя на рынок модель Х5. БМВ X5, принято считать первооткрывателем в классе SAV ( Sports Activity Vehicle ).
1
Затем свет увидело второе поколение машины BMW и продается оно так же успешно, как и предыдущая. Любой водитель проехавшийся хоть чуть-чуть на BMW X5, убедисля сам, что управляемость у данного кроссовера практически легковая.
2
Слово Sports в названии этого класса автомобилей даже вполне себя оправдывает. Тем не менее, некоторым водителям агрессии и спорта во внешности и характере Х5 нехватает и BMW придумала для них более новый автомобиль !
3
Баварские инженеры-дизайнеры «мичуринцы» скрестили купе и кроссовер и результат представили на авто выставке во Франкфурте в виде концепта Х6.
4
Называть 4-дверный кузов словом «купе», на мой взгляд, – очевидный обман. Но очень-давно Rover Р5 впервые поступил так-же, Mercedes со своим CLS в 2004-м повторил, и естевственно понеслось. Вот теперь и у BMW есть купе с четырьмя дверьми.
5
Только это действительно новый сегмент, никто раньше не предлагал кроссовер с такими формами. Стильный летящий силуэт автомобиля создается вытянутым капотом, большим клиренсом и характерной ниспадающей крышей.
6
Образующие элементы дизайна – до неприличия раздутые колесные арки, мощная корма со светодиодными фарами (длина каждой – 52 см!), передок со здоровенными фирменными «ноздрями» и пастью воздухозаборника.
7
Круто забирающая вверх подоконная линия с параллельной выштамповкой, короткий передний (как у Х5) и удлиненный (как у всех купе BMW) задний свес, и, конечно, знаменитый изгиб Хоффмайстера придают облику неведомую большинству кроссоверов динамичность.
8
А необходимая доля благородства связана с умеренным количеством хрома в отделке гриля радиаторной решетки, подножек, окантовке противотуманок и оконных проемов.
9
Инновации не ограничиваются внешним видом. Компания намерена предложить покупателям вариант X6 с силовой установкой ActiveHybrid, которая была разработана в специализированном центре BMW в Трое (шт. Мичиган, США) совместно с General Motors и DaimlerChrysler в рамках программы Global Hybrid Cooperation.
10
Суть – сочетание двигателя внутреннего сгорания и двух компактных электромоторов. Эти агрегаты соединены тремя планетарными передачами, что позволяет организовать оптимальный отбор мощности со звеньев.
11
Момент передается новой двухдиапазонной трансмиссии на основе вариатора ECVT. Каждый диапазон имеет свой ряд передаточных чисел.
12
Один работает на невысоких скоростях (читай в городе), другой – в скоростных режимах. Дальше в дело вступает уже знакомая, но существенно модернизированная xDrive. Автомобиль может передвигаться, используя либо только электрическую энергию, либо ДВС, либо все вместе для максимальной отдачи.
13
Причем экономить топливо удается даже при активной езде, ведь тогда один из электромоторов работает в качестве генератора. Таким образом, BMW, которая долгое время заявляла о бесперспективности «гибридов» и развивала «водородное» направление, создала-таки свою гибридную силовую установку.
14
Еще одно новшество, предлагаемое Х6, – электронная система безопасности Dynamic Performance Control (DPC), разработанная известной компанией ZF. DPC действует в тесном сотрудничестве с электронным блоком управления гибридной силовой установкой, двухрежимной трансмиссией и системой полного привода xDrive.
15
Новая система в корне отличается от нынешней DSC. По сути это активный дифференциал, аналогичный AYC на Mitsubishi Lancer Evolution и SH-AWD на Honda Legend. Система постоянно распределяет момент и даже может менять его соотношение между задними колесами.
16
Если DSC подтормаживает буксующее колесо, то DPC замыкает один из двух пакетов фрикционов, и часть момента через «планетарку» передается на «нужное» колесо.
17
Быстродействие довольно высоко для подобного рода решений – 0,1 сек. При этом момент меняется плавно. Понятно, что наряду с безопасностью, это повышает скорость маневра.
18
Инженеры и дизайнеры BMW постарались на славу. Если какой-то автомобильной компании придет в голову внедриться в сегмент Sports Activity Coupe, то ей придется несладко – Х6 установил планку очень высоко.
19
Производство, которое размещено на заводе в Южной Каролине, США, было еще намечено на 2008 год.
20
Цены обещали немного выше, чем у Х5. Сейчас на дворе давно 2013г, производители не подвели ни с качеством ни с ценой!
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
