Acura RSX
Acura RSX выпускалась в 2002-2006 годах, и в ходе данного скоротечного отрезка симпатия была аналогом, а поточнее, «заместительницей» Acura Integra. Какая, в собственную очередь, была калькой с Хонда Интегра – отличия, в главном, сближались к названию и региону обитания. Наша героиня изготавливалась с целью американского рынка, в то время как копия водила дружбу с японцами. В Usa продавались 2 версии, в Канаде – на 1 более.
Базисная («base») комплектовка
Оснащалась «база» ACURA RSX 162-мощным двигателем объёмом в пару л. и пятиступной механикой и акпп. Автомашина комплектовалось Bose акустикой, тканевыми (либо – опционально – кожаными) сиденьями, противоугонной системой, климат-контролем, люком, круиз-контролем. Канадский вариант Base (тут она называлась Premium) кожей и люком была обделена.
Type-S
Данная разновидность никак не просто любопытней. Acura RSX Type S стала собственного семейства легендой в круге стрит-рейсеров. Вот отчего имеет право на существование вопрос, ставший прелюдией данной заметки. Отчего вообщем покупатель должен избирать меж прогрессивной накрученной модификацией и автомашиной, с десяток лет уже как исчезнувшим с официальных «прилавков»? Однако зададитесь вопросом хоть какого рейсера об авто, на каких он бы никак не прочь погонять по ночным улицам, и в числе остальных он непременно назовет Type S.
От базисной РСХ современная версия различается массивным движком и спортнастройками ходовой. При том же моторном размере у Type S «стадо лошадей» приметно побольше – 210 «голов». 50 л. с. приплюсованы спасибо огромной степени сжатия. Хотя различия в вращающем моменте никак не настолько значительные: у базы Acura RSX 191 Нм, тут – 206. Но наибольшие крутящий момент и сила снимаются при существенно огромных оборотах: 7800 против 6500 об/минуту.
Зарегистрируйтесь или войдите что бы оставить комментарий.